崇左波形板护栏厂商

在高速公路上随处即可看到波形护栏板的存在，它的存在大大加强了出行在外乘车人员的安全，同时还能大 大缓解司机的视觉疲劳，进而加强安全作用。 由于波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状 钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。因些它可以利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并 迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的 损失。 在施工时为确保在之后的使用过程中能的提高高速公路护栏板的作用及使用寿命，所以有几点需要 特别注意：

1）.施工准备应充分，波形板护栏厂商，施工路段桩号位置找准确。放样应，误差在规定范围内。

2).立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸波形护栏板生产施工均应符合要求， 不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。

3).波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、 运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构 件变形。

4).护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

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目前我们使用的波形护栏板，既要防止失控车辆冲出路外，碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过中央分隔带闯入对向车道引起更大的交通事故，同时还要能使车辆恢复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤较小，并且要能起到诱导视线的作用。波形护栏厂家生产不同厚度的波形护栏板，其效果也是不同的。

一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米），立柱间距4米，加强板是立柱间距2米。

1、双波护栏板的宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg；每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理论重量：102kg，配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm，长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米，壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm得15.04kg/m。

三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用251根立柱，端头2个，柱帽251个，防阻块251个，连接螺栓251套，拼接螺栓2008套.

波形护栏板

从上面的内容，我们可以看出波形护栏板厚度标准是多少，一般是3mm，或者4mm，有的乡村公路波形护栏是2.5 mm，厚度越厚，安全性能越高，当然价格也会高一些，可以按照公路的要求合理选择。

（1）施工前应复查图纸各构件的尺寸及型号，经复核无误后方可进行施工；门架式标志设计尺寸与施工现场不一致时，应及时通知设计单位进行变更；

（2）钢结构装卸、运输与堆放过程中，均须在外表涂层干燥后才能进行，并采取有效措施防止构件碰损及变形；所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；

（3）主要钢构件(如立柱、波形护栏板、法兰盘等)镀锌量为600g/m2 ，热浸镀锌所用的锌应符合《锌锭》(GB470-2008)以及本设计的要求，防腐层质量应符合《公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T 18226-2015)的要求。

（4）单柱式、双柱式的标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25cm，悬臂式、门架式标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5m。

（5）交通标志基础的地基承载力应不小于150kN/m2，钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度80％后方可安装立柱及标志板。

（6）抱箍、紧固件等应进行热浸镀锌，镀锌量为600g/m2，防腐层质量应符合《公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T 18226-2015)的要求。

（7）立柱顶部和横梁端部采用钢板焊接封盖，护栏柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。

波形护栏板

（8）在设计中，标志立柱高度的边坡部分是以1：1.5路基边坡计算的。在施工放样时，对于设在路基边坡上或挖方段的标志，应根据标志所在位置处的实际情况调整立柱的长度。

（9）标志板反光膜，必须按照反光膜生产厂家的贴膜要求进行粘贴。

（10）标志板安装时，应将矩形标志的顶边（底边）调成水平，标志板面应保持平整，不应产生变形。对运输及安装过程中造成变形的板面，应调平或更换。