（1）施工前应复查图纸各构件的尺寸及型号，高速波形钢护栏厂家，经复核无误后方可进行施工；门架式标志设计尺寸与施工现场不一致时，应及时通知设计单位进行变更；
（2）钢结构装卸、运输与堆放过程中，均须在外表涂层干燥后才能进行，并采取有效措施防止构件碰损及变形；所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；
（3）主要钢构件(如立柱、波形护栏板、法兰盘等)镀锌量为600g/m2 ，高速波形钢护栏多少钱，热浸镀锌所用的锌应符合《锌锭》(GB470-2008)以及本设计的要求，防腐层质量应符合《公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T 18226-2015)的要求。
（4）单柱式、双柱式的标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25cm，悬臂式、门架式标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5m。
（5）交通标志基础的地基承载力应不小于150kN/m2，钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度80％后方可安装立柱及标志板。
（6）抱箍、紧固件等应进行热浸镀锌，镀锌量为600g/m2，防腐层质量应符合《公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T 18226-2015)的要求。
（7）立柱顶部和横梁端部采用钢板焊接封盖，护栏柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。
波形护栏板
（8）在设计中，标志立柱高度的边坡部分是以1：1.5路基边坡计算的。在施工放样时，对于设在路基边坡上或挖方段的标志，应根据标志所在位置处的实际情况调整立柱的长度。
（9）标志板反光膜，黔西南高速波形钢护栏，必须按照反光膜生产厂家的贴膜要求进行粘贴。
（10）标志板安装时，应将矩形标志的顶边（底边）调成水平，标志板面应保持平整，不应产生变形。对运输及安装过程中造成变形的板面，应调平或更换。
新型防撞护栏板试用初期备受关注
新型护栏板实在凹凸槽排列的瓦楞板的基础上经过多道工序焊接而成的，高速波形钢护栏生产厂家，其具有安全、拆除方便、不受地形的影响、施工方便、美观大方、可重复使用、成本低、容易维护等特点。基于新型护栏板的这些特点，在高速公路上大量推广使用这种新型防撞护栏板。
近日，在嘉兴的一段高速公路的路肩上便使用了这种新型防撞护栏板，据了解这种新型防撞护栏板的内部材料是一种新型的高强度合金纤维制造而成的，这种材料强度非常高，其所承受的冲击力可达到150吨，是其他普通护栏板的两倍，外部是pvc材料包制而成，既美观大方，有具有高强度的防撞能力，真不愧为高速公路上的守护神，据了解这种新型防撞护栏板的使用寿命可达30年之久。
据路政相关人员介绍，该嘉兴高速路段由于路基较高，并且侧面的坡体非常陡峭，高速公路的车速又非常高经常发生交通事故，如今采用了高强度的新型防撞护栏板会非常有效的减少交通事故造成的人员伤亡。
1、立柱的安装，一定要在土路肩加固的前提下才能进行施工，并设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物，在主体工程实施安装护栏板过程中，对立柱的安装首先应处理法兰盘和地脚螺栓。
2、做好施工准备和详细的施工组织。安装工具有：打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。
3、波形护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中，不允许对地下设施造成任何损坏。
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